十字万向联轴器
在工作中接受着较大的扭矩和交变负荷，其损坏方式主要是十字轴轴颈和滚针轴承的磨损、十字轴轴颈和滚针轴承碗工作面的压痕与剥落。
在车辆维护标准中规则：滑动叉键齿和中间轴承运用钙基光滑脂（黄油）：十字轴的滚针轴承和三桥驱动汽车的中间轴承运用齿轮油。但在实践工作中，因十字轴的注油嘴与黄油嘴相同，有时是为了操作便当，有时是无加注设备，很多驾驶员和保修人员便错误地对十字轴滚针轴敢运用黄油光滑，形成十字轴的早期损坏。我公司_生产膜片联轴器
一、加注黄油为什么不能起到光滑作用？
l、钙基光滑脂是由稠化剂钙和根底光滑油组成的，其构造比拟分散。假如汽车在大负荷下持续运转的时间较长，则油膜中的根底光滑油大局部便被别离出来，油膜也_根本上不存在了。而且黄油在常温下的活动性很差，滚针在工作中又只能作原地转动。因而，当原有的油膜失效后，难以立刻构成新的油膜，致使滚针引轴承及十字轴呈半干摩擦或干摩擦状态。
2、光滑脂蜕变蒸发后构成较硬的皂质，自身不但不能起光滑作用，而且还障碍了滚针的滚动；再加上向节没有排油安装，变了质的光滑脂既不能排出，新光滑脂又不便注入。在颐养作业时，注入的光滑脂并不能进入塑胶针中间，而是从平安阀挤出来，轴承内的光滑脂根本上仍是上次注入的，并且已成了蜕变的皂质因此轴承仍得不到良好的光滑。
3、由于黄油油膜的坚韧水平较差，而万向节在工作中却要接受较大的扭矩和交变负荷，因而在轴承中难以构成良好的油膜。
所以，十字万向节的光滑不能用黄油，而应加注齿轮油。
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