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有鉴于已知的联轴器会有容易损耗或发出噪音的缺点,造成使用上的困扰及不方便,该实用新型的目的在于提供一种联轴器,以改进骨架的技术手段,解决容易损耗及发出噪音等问题。
该新型联轴器方案的目的是提供一种效率高,适应性好,补偿能力强,噪音小,吸收震动冲击性能好,无需润滑,安装方便,综合性能好的联轴器。
传统中的具有金属环的联轴器的缺点有生产能力低,联轴器的制造成本高,这是因为需要模制步骤来把合成树脂模制到金属环上,并且需要_割步骤来进行开槽,这样_增加了加工步骤的数目。
这种联轴器方案涉及一种磁滞联轴器,解决了现有电缆卷筒磁滞联轴器感应盘上高温轴承不能加油,没有隔热的措施,轴承部位温度太高失油,不能很好润滑轴承被烧蚀的问题。
该联轴器的优点是:其一、将辅助胶块的胶凸块两侧面,设成弧凸状的弧凸面,而公母连接头转动凸块、连动凸块的两侧面,设成对应的凹弧槽状的凹弧面,由弧凸、凹弧的楔合,可形成限定、阻挡的作用,防止胶凸块往外周凸出变形,可确保结合紧密度,进而具有保持_的传动效果。
这种新型联轴器方案所要解决的技术问题是提供一种可以适应在传动轴工作角度变化时满足驱动力输出的联轴器。为解决技术问题,该新型联轴器包括本体、连接轴、连接凸缘,其特征在于,联轴器为整体式部件,通过两端的连接凸缘与前、后传动轴进行联接;连接凸缘通过开槽母、销固定在连接轴两端,连接轴通过轴承、密封垫、衬套、油封、盖端、钢丝固定在本体内,本体与升降装置连接。
该新型联轴器技术方案要解决的技术问题是联轴器通过凹凸齿隙连接易造成安全性能不高,使用寿命不高。为了解决上述技术问题,该新型联轴器包括主动轴连接部、与主动轴连接部相连的从动轴连接部,还包括连接轴,主动轴连接部通过连接轴与从动轴连接部固定连接。
水道中的闸门一般是由电磁装置定位,在失电时,闸门会自动下落关闭,关闭过程会引发电机倒转,发生倒转时_易造成驱动电机的损坏。因此,需要限制逆向传动联轴器来保护电机,避免传动轴带动电机驱动轴。
这种径向尺寸可调联轴器,属于机械传动技术领域。为克服现有技术中联轴器只能和固定尺寸的从动轴相配合的缺陷,改新型将机床上三爪卡盘的工作原理应用于联轴器上,设计出一种新型联轴器
由于单驱动带式输送机为单线传输,如果在驱动装置出现问题后,输送机都将停止运行,严重影响了输送工作的工作效率。为此,需要设置双驱动装置结构,在一个驱动装置停止检修时,另一个驱动装置开启,可以使输送机在短时间内恢复运行,减少对输送工作的影响。联轴器,万向联轴器,膜片联轴器选天硕。
现有的联轴器拆装复杂困难,有时候还要移动待连接轴,安装还要进行对心。这种包括外套筒、内套筒和定位筒,外套筒在内套筒外部,与内套筒滑动配合,定位套筒在外套筒外部,与外套筒配合。
现在的联轴器都是_在电力供应正常时才可以传递动力,驱动设备进行工作,当电力供应出现意外突然中断时,联轴器将无法带动设备继续工作。当这种情况发生时,尤其是一些在高温环境下工作的回转设备,如果遭遇突然停电无法工作,主体设备被迫停止转动,将会使主体设备产生变形乃至损坏。现有的联轴器通常只具有传递动力和扭矩的功能,而对于出现突然停电这样的意外情况,传统的联轴器是没有办法解决的。
另外在该联轴器制作方案中,刚性的_半联轴器、_半联轴器是凸部队凸部正对设置,并且凸部与凸部之间存在空隙——非接触,而不是凸对凹咬合,故在运行时,联轴器之间无碰撞,两联轴器的磨损相对较小,使得其使用寿命更长。
这种实用新型联轴器,解决了现有技术中由于种种原因,如突然断电、操作不当,部件之间没有足够的缓冲部件,易导致联轴器损坏的问题。
该联轴器,是一种易于修理、组装和_传递转矩的联轴器,弹性套注销联轴器可有效地解决驱动轴一侧和从动轴一侧之间的偏心、角偏移和轴向移动问题。
这种新介绍的联轴器的优点是:主从连接头间为六角面接触,接触面积加大,不易损坏:正反转均有留个接触面的受力,能够分担扭力,减少联轴器的磨损;对安装空间无特殊要求,适用性强;联接部位_隐藏于联轴器内部,不会影响联轴器的旋转。其特点在于六角螺柱的径向面积占主连接头的径向面积的三分之二,该联轴器的主、从连接头可相互置换;其置换后的结构应为改联轴器所要求保护的内容。
叠层膜片组可使主动机和被动机在运行中自动调整两轴之间的距离,能补偿运行中产生的轴向、径向、角向偏移,运转更稳定、可靠。改新型联轴器膜片组由于采用叠层膜片组,使联轴器在轴颈相同的情况下 ,额定扭矩比其他膜片联轴器高50%,传递功率扭矩大,降低启动电流功率,无振动,无噪音,使用寿命可延长4-5倍。
具体表现在兼具弹性联轴器吸收扭转冲击和膜片挠性联轴器良好同轴对中性的优点,特别适合用于转速较高、带有扭转冲击的机组;可自动调心对中,吸收机组不对中能力强;充分吸收变频谐波冲击或冲击载,减振、无噪音;
波纹管联轴器,联轴器
这种波纹管联轴器的有点事:巧妙地运用钢制波纹管作为弹性环节,利用其挠性来补偿电动机与被驱动轴之间的不同度,而 钢制波纹管本身又具有很高的扭矩刚性,同时,两端的连接环可以由铝合金制作,铝合金的密度比较低,因此整个联轴器的重量比较轻,体积比较小,转动惯量比较低,从而,节省了电动机的功率。
膜片联轴器工作原理:在两个端法兰之间的间隙发生变化时,外齿轴套与主动端法兰自动产生相应的轴向位移,以_膜片不会产生轴向的变形,达到延长膜片联轴器的使用寿命。
提供一种复合形式的异形膜片联轴器,其与传统膜片联轴器相比,在不明显增加制造成本的前提下,包括承载能力、补偿能力在内的联轴器的综合传动能力有非常明显提高;现场自由装配/拆卸过程同样的方便。
这种双模片联轴器要解决的技术问题是,针对现有膜片联轴器存在的膜片组易断裂现象,膜片联轴器提供一种能降低轴向、角向、径向位移对膜片使用性能的影响,或者是提高角向、轴向、径向位移补偿量,提高联轴器的使用寿命的一种双模片联轴器。
这种防飞膜片联轴器的工作过程是:当主动端半联轴器通过原动机带动旋转的同时会将所受到的旋转力传递到中间节及被动端半联轴器上,从而实现力的转接过程。当防飞膜片联轴器在传递的过程中受到机械传动系统的震动、冲击尖峰载荷的作用时,如果螺栓发生断裂,有护套将断裂的螺栓遮挡,而护套又通过螺钉连接,这样_避免了螺栓受到转矩力的作用而被甩出的可能。
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